
青い海と南廻線、撮り鉄の旅②
青い海と南廻線、撮り鉄の旅①の続き 台北駅から台東駅へ プユマ号(普悠瑪号)432 ■2019年11月21日(木)15:09 プユマ432 台北(15:09)→台東(19:14)783元(約2,900...
青い海と南廻線、撮り鉄の旅①の続き 台北駅から台東駅へ プユマ号(普悠瑪号)432 ■2019年11月21日(木)15:09 プユマ432 台北(15:09)→台東(19:14)783元(約2,900...
南廻線の多良駅を目指す旅の第1回。帰りのプユマ号のチケットが取れず自強号を購入するもクレカ使えず撃沈。仕方なく台鉄桃園駅経由で台北駅に向かいました。今回はその様子です。
スパンブリー線の歴史です。建設中断などの困難を乗り越え、中途半端な形ではありますがスパンブリー駅までの建設が行われ現在に至っています。その歴史について簡単にまとめました。
タイ国鉄スパンブリー線の昼間に団体臨時列車を走らせようという企画に参加してきました。THN系気動車3両を日本人ツアーで貸し切り、末端駅マーライメーン(マライメン)駅まで行ってきました。今回は番外編です。E&Oが現れます。
スパンブリー線を昼間に列車を走らせようという企画。41人の参加者を迎えて決行しました。その様子を書いた4回目の記事です。ノンプラドゥック駅からバンコク駅までの内容です。
タイ国鉄スパンブリー線の昼間に団体臨時列車を走らせようという企画に参加してきました。THN系気動車3両を日本人ツアーで貸し切り、末端駅マーライメーン(マライメン)駅まで行ってきました。今回はマーライメーン駅とスパンブリー駅の様子です。
タイ国鉄スパンブリー線の昼間に団体臨時列車を走らせようという企画に参加してきました。THN系気動車3両を日本人ツアーで貸し切り、末端駅マーライメーン(マライメン)駅まで行ってきました。今回はナコンパトム駅からドーントーン駅までの様子です。
タイ国鉄スパンブリー線の昼間に団体臨時列車を走らせようという企画に参加してきました。THN系気動車3両を日本人ツアーで貸し切り、末端駅マーライメーン(マライメン)駅まで行ってきました。今回はフアランポーン駅からナコンパトム駅までの様子です。
バトゥケイブ(Batu Cave) マレーシアの首都クアラルンプール近郊にある洞窟でKLセントラル駅からKTMコミューターに乗り約30分で行くことができる有名な観光地です。またインド系マレー...
(画像はピーチのサイトのスクショです) なにげなくpeachのホームページを見ていたらこんなキャンペーンを見つけました。その名も 「0泊弾丸キャンペーン」 なかなか根性のある企画(笑)。という...